Ein Rennradreifen mit leichtem Profil aus unserer exklusiven TR-Speed-Gummimischung und mit Hard-Case Lite-Pannenschutz für beispiellosen Speed, unerschütterliches Vertrauen und lange Haltbarkeit.
- Für Geschwindigkeit, Traktion und Langlebigkeit bei Rennen und im täglichen Straßeneinsatz
- Exklusive TR-Speed-Gummimischung für souveräne und rollfreudige Performance
- Der Hard-Case Lite-Pannenschutz mit optimierter Einlage aus Nylon105 sorgt für Durchstichschutz bei geringem Gewicht, hervorragendes Fahrgefühl und hohe Langlebigkeit
- Niedriger Rollwiderstand, leichtes Profil für ein Plus an Traktion und Vertrauen
- Geringer Rollwiderstand und exzellenter Kurvengrip
- Aggressiveres Profil mit steigendem Durchmesser, angepasst an den Einsatzzweck

Renneinsatz und das tägliche Training
Hoher Speed, maximales Vertrauen und lange Haltbarkeit machen den R3 Hard-Case Light Rennradreifen zur perfekten Wahl für den Renneinsatz und das tägliche Training.

Weniger Rollwiderstand
Bontragers exklusive TR-Speed-Gummimischung rollt schneller. Wir haben uns ans Reißbrett gesetzt und unsere Gummimischung komplett überarbeitet. Das Ergebnis ist ein Reifen, der nicht nur im Labor schneller ist, sondern auch auf der Straße.

Höhere Laufleistung
Profildesign, Karkassenkonstruktion und die neue TR-Speed-Gummimischung wurden komplett überarbeitet und bieten die optimale Balance aus Speed, Traktion und Langlebigkeit. Umfangreiche Tests bestätigen den erheblich geringeren Verschleiß, so dass du mit diesem Reifen viele gemeinsame Aben

Weniger Reifenpannen
Der weiterentwickelte Hard-Case Lite-Pannenschutz verfügt nun über eine Einlage aus Nylon105 und bietet somit einen noch besseren Schutz vor Durchstichen, ohne Einbußen beim geschmeidigen und rollfreudigen Fahrkomfort.

Mehr Traktion
Die leicht profilierte Karkasse des R3 sorgt für mehr Traktion und ein souveränes Kurvenverhalten. Mit den größeren Reifen nimmt auch die Traktion zu, wodurch wir die Reifengröße optimal auf den Einsatzzweck abstimmen können.

Empfehlungen für den Rennradreifendruck
Bestimme das Fahrergewicht und definiere die Reifenbreite, um den empfohlenen Reifendruck zu ermitteln. Manchmal kann es von Vorteil sein, den Luftdruck im Vorderreifen etwas zu reduzieren. Wenn sich die Reifen zu weich oder zu hart anfühlen, kannst du den Luftdruck erhöhen oder verringern, um den Reifendruck an d