Der bevorzugte Reifen des Trek Factory XC Race Team ist leicht, rollt schnell und liefert zuverlässig Traktion, um die Power optimal in Vortrieb umzusetzen.
- Dieser leichte XC Race-Reifen überzeugt bei harten und schnellen Bedingungen
- Das flache, schnell rollende Laufflächenprofil mit aggressiveren Seitenstollen vermittelt Sicherheit in Kurven
- Die exklusive TM-Speed-Gummimischung und 120-TPI-Konstruktion rollt schnell und geschmeidig
- Geschmeidiges und robustes Inner Strength Casing bietet leichtgewichtigen Flankenschutz
- Tubeless Ready (TLR) für einfaches Tubeless-Setup und besseren Pannenschutz

Renntauglich
Geringes Gewicht für schnelle Beschleunigung und Effizienz im Uphill – der XR1 zeichnet sich durch ein Profil und eine Gummimischung mit geringem Rollwiderstand aus. Auf schnellen Weltcup-Strecken ist er der bevorzugte Rennreifen der Profis von Trek Factory Racing.

Inner Strength
Unser Inner Strength Casing besteht aus einem leichten Nyloneinsatz, der für eine längere Haltbarkeit ohne Mehrgewicht mit einem robusten und geschmeidigen Flankenschutz ausgestattet ist.

Rollfreudiges Profil
Der XR1 hat flache Mittelstollen, um schnell zu beschleunigen und die Geschwindigkeit leicht hochzuhalten. Die aggressiveren Seitenstollen sorgen für mehr Grip und Vertrauen in Kurven sowie technischen Abschnitten.

TM-Speed-Gummimischung
Unsere exklusive TM-Speed-Gummimischung wurde für einen niedrigen Rollwiderstand bei gleichzeitig exzellenter Haftung entwickelt. Die 120-TPI-Konstruktion garantiert ein geringes Gewicht und einen hohen Speed bei tollem Fahrgefühl.

Tubeless Ready
Ein optimal abgestimmtes Tubeless-System erlaubt das Fahren mit niedrigerem Reifendruck für eine bessere Traktion, ein Plus an Vertrauen, mehr Komfort und einer höheren Geschwindigkeit.

Druckempfehlungen für Mountainbike-Reifen
Bestimme das Fahrergewicht und definiere die Reifenbreite, um den empfohlenen Reifendruck zu ermitteln. Manchmal kann es von Vorteil sein, den Luftdruck im Vorderreifen etwas zu reduzieren. Wenn sich die Reifen zu weich oder zu hart anfühlen, kannst du den Luftdruck erhöhen oder verringern, um den Reifendruck an d

Dichtmittelempfehlun
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