Unser aggressivster Trail- und Enduro-Reifen liefert unter allen Bedingungen souveräne Traktion.
- Unser aggressivstes Reifenprofil für Trail und Enduro liefert in jeder Situation stabile Haftung
- Die aggressive Lauffläche mit den abwechselnd zwei oder drei Mittelstollen sowie bissige Seitenstollen punkten bei allen Bedingungen mit vertrauenvermittelnder Traktion
- Die exklusive TM-Grip-Gummimischung und 120-TPI-Konstruktion bieten viel Grip und ein tolles Fahrgefühl
- Das langlebige und robuste Core Strength Casing zeichnet sich durch eine zusätzliche Schutzlage unter der Lauffläche und an den Reifenflanken aus
- Das Reifenwulstband erhöht den Schutz vor Abrieb und Durchstichen
- Tubeless Ready (TLR) für einfaches Tubeless-Setup und besseren Pannenschutz

Unser aggressivster Trail-Reifen
Der SE6 zeichnet sich durch unser aggressivstes Profil aus und liefert in jedem Gelände sowie unter allen Bedingungen griffige Traktion. Er vermittelt auf nassen und ruppigen Trails maximales Vertrauen.

Core Strength
Core Strength Casing besteht aus leichten Nyloneinsätzen, die für eine längere Haltbarkeit und eine bessere Abstützung mit einem robusten und geschmeidigen Flankenschutz ausgestattet sind.

Griffige Traktion
Unser bewährtes 2-2-3-Mittelstollenprofil beeindruckt mit beständiger, berechenbarer Traktion von den Mittelstollen zu den Übergangsstollen und aggressiven Seitenstollen. Dieser Reifen setzt auf maximalen Grip.

TM-Grip-Gummimischung
Unsere exklusive TM-Grip-Gummimischung setzt auf maximale Traktion. Die weiche Dual Compound-Gummimischung verbeißt sich in Kurven mit dem Untergrund, während die Mittelstollen langlebiger ausgelegt sind. Die 120-TPI-Reifenkonstruktion garantiert ein großartiges Fahrgefühl.

Tubeless Ready
Ein optimal abgestimmtes Tubeless-System erlaubt das Fahren mit niedrigerem Reifendruck für eine bessere Traktion, ein Plus an Vertrauen, mehr Komfort und einer höheren Geschwindigkeit.

Druckempfehlungen für Mountainbike-Reifen
Bestimme das Fahrergewicht und definiere die Reifenbreite, um den empfohlenen Reifendruck zu ermitteln. Manchmal kann es von Vorteil sein, den Luftdruck im Vorderreifen etwas zu reduzieren. Wenn sich die Reifen zu weich oder zu hart anfühlen, kannst du den Luftdruck erhöhen oder verringern, um den Reifendruck an d

Dichtmittelempfehlun
Um deine Reifen schl